汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈

1、產(chǎn)業(yè)鏈

汽車零部件的上游為鋼鐵、塑料、橡膠以及電子元件等原材料，而汽車零部件行業(yè)位于汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游。下游根據(jù)不同的目標(biāo)客戶市場(chǎng)，可以分為整車配套市場(chǎng)以及售后維修市場(chǎng)兩大領(lǐng)域。

傳統(tǒng)的汽車零部件包含發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車電子、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾等，新能源汽車則不含發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)等重心零部件，根據(jù)鉅大鋰電數(shù)據(jù)，三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）在新能源汽車成本中約占50%。

2、主要細(xì)分環(huán)節(jié)

（1）制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)器等部件組成。大致可分為行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)。其中行車制動(dòng)主要用于行車時(shí)降低行車速度或使汽車停止，駐車制動(dòng)主要用于停車后防止汽車發(fā)生滑動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)直接關(guān)系到了自動(dòng)駕駛汽車的安全性能，線控制動(dòng)是線控底盤技術(shù)中難度極限，但也先關(guān)鍵的技術(shù)。

1）線控制動(dòng)系統(tǒng)

“線控技術(shù)”即“電控技術(shù)”，用精確的電子傳感器和電子執(zhí)行元件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)。線控制動(dòng)將原有的制動(dòng)踏板用一個(gè)模擬發(fā)生器替代，用以接受駕駛員的制動(dòng)意圖，模擬發(fā)生器產(chǎn)生、傳遞制動(dòng)信號(hào)給控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并根據(jù)一定的算法模擬反饋給駕駛員。主要分為電子液壓制動(dòng)（EHB）系統(tǒng)、電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)，EHB是發(fā)展先為成熟的，已處于量產(chǎn)的階段。與傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)比，主要有占用空間小，操作方便，踏板的重量輕，駕駛者體驗(yàn)好的優(yōu)點(diǎn)。

線控制動(dòng)系統(tǒng)外資/合資企業(yè)主要有博世、大陸、采埃孚、萬都、現(xiàn)代摩比斯等。國(guó)內(nèi)企業(yè)有同馭汽車、伯特利、弗迪動(dòng)力、聯(lián)創(chuàng)電子等。據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)，2022年前沿月，博世線控制動(dòng)產(chǎn)品占據(jù)89.4%的中國(guó)乘用車市場(chǎng)份額。據(jù)高工智能汽車數(shù)據(jù)，同馭汽車市場(chǎng)份額為5.63%，排名第3，僅次于博世、采埃孚。

2）制動(dòng)器

汽車制動(dòng)裝置有兩種，分為盤式剎車和鼓式剎車，鼓剎一般用于載貨車上，鼓剎能夠合理控制車輪拖滯力矩的潛力，為整車提升續(xù)航里程提供很大的幫助。在電動(dòng)車上，鼓式制動(dòng)除了在續(xù)航里程上有一定優(yōu)勢(shì)，在能量回收、安全性能、環(huán)境保護(hù)方面也是表現(xiàn)出色。而盤剎多用在轎車、SUV等乘用車上，主要優(yōu)點(diǎn)為散熱好。

盤式制動(dòng)器主要外資/合資企業(yè)主要有采埃孚、博世、日立、大陸等。國(guó)內(nèi)企業(yè)有亞太機(jī)電、波鴻集團(tuán)、隆基制動(dòng)等。據(jù)QYResearch數(shù)據(jù)，2021年ZFTRW、Continental、AkebonoBrake、APG、CBI等，全球前沿大廠商共占有超過35%的市場(chǎng)份額。鼓式制動(dòng)器主要外資/合資企業(yè)主要有采埃孚、大陸、萬都等。國(guó)內(nèi)企業(yè)有中鼎動(dòng)力、波鴻集團(tuán)、慶蘭實(shí)業(yè)等。鼓式制動(dòng)器國(guó)產(chǎn)化率較低。